Ta yaya ba za ku so rani ba?Tabbas, yana zafi, amma tabbas yana bugun sanyi kuma kuna buƙatar lokaci mai yawa.A Injin Gine-gine, ƙungiyarmu ta shagaltu da ziyartar abubuwan tsere, nunin nuni, ziyartar masana'antun injina da shagunan, da aikin mu na yau da kullun.
Lokacin da babu fil ɗin gano wuri a cikin murfin lokaci ko yanayin lokaci, ko lokacin da rami mai ganowa bai dace da fil ɗin ba.Ɗauki tsohon damper da yashi a tsakiya don yanzu zai iya zamewa a kan ƙuƙumman hanci.Yi amfani da shi don tabbatar da murfin ta hanyar ƙarfafa ƙullun.
Ko kai kwararre ne na injiniyan injiniya, makaniki ko masana'anta, ko ƙwararren mota mai son injuna, motocin tsere da motoci masu sauri, Injin Gina yana da wani abu a gare ku.Mujallunmu na bugawa suna ba da cikakkun bayanai na fasaha game da duk abin da kuke buƙatar sani game da masana'antar injiniya da kasuwanni daban-daban, yayin da zaɓuɓɓukan wasiƙarmu suna kiyaye ku tare da sababbin labarai da samfurori, bayanan fasaha da masana'antu.Koyaya, zaku iya samun duk wannan ta hanyar biyan kuɗi kawai.Yi rijista yanzu don karɓar bugu na wata-wata da/ko bugu na lantarki na Mujallar Masu Gina Injiniya, da kuma Wasiƙar Masu Gina Injin Mu na mako-mako, Wasiƙar Injin Mako-mako ko Jaridar Diesel na mako-mako, kai tsaye zuwa akwatin saƙo naka.Za a rufe ku da ƙarfin doki nan da nan!
Ko kai kwararre ne na injiniyan injiniya, makaniki ko masana'anta, ko ƙwararren mota mai son injuna, motocin tsere da motoci masu sauri, Injin Gina yana da wani abu a gare ku.Mujallunmu na bugawa suna ba da cikakkun bayanai na fasaha game da duk abin da kuke buƙatar sani game da masana'antar injiniya da kasuwanni daban-daban, yayin da zaɓuɓɓukan wasiƙarmu suna kiyaye ku tare da sababbin labarai da samfurori, bayanan fasaha da masana'antu.Koyaya, zaku iya samun duk wannan ta hanyar biyan kuɗi kawai.Yi rijista yanzu don karɓar bugu na wata-wata da/ko bugu na lantarki na Mujallar Masu Gina Injiniya, da kuma Wasiƙar Masu Gina Injin Mu na mako-mako, Wasiƙar Injin Mako-mako ko Jaridar Diesel na mako-mako, kai tsaye zuwa akwatin saƙo naka.Za a rufe ku da ƙarfin doki nan da nan!
Ba asiri ba ne cewa a mafi girman matsi na konewa, yana da matuƙar mahimmanci cewa kan silinda ya tsaya da kyau a saman shingen Silinda.Don haka yana da mahimmanci kamar yadda za ku zaɓi nau'in rigar kai da kuka amince don samun aikin.
Ko kana da motar aiki da ke aiki duk rana, motar da aka gina don aiki iri-iri, ko kuma wani abu a tsakanin, ko shakka babu dukkan manyan motocin za su ci moriyar sabon nau'in kusoshi na silinda.
Idan ya zo ga siyan kayan aikin injin kamar studs, sun daɗe a saman jerin - ARP.ARP ya kasance sama da shekaru 50 kuma, ga darajanta, yana ci gaba da ƙoƙari don samar da mafi girman kayan aiki don buƙatar aikace-aikace.Koyaya, gasa a wannan yanki yana ƙaruwa kwanan nan kuma ɗayan kamfanonin da ke neman rabon kasuwa shine Gator Fasteners, alamar KT Performance daga Groveland, Florida.
Ba asiri ba ne cewa a mafi girman matsi na konewa, yana da matuƙar mahimmanci cewa kan silinda ya tsaya da kyau a saman shingen Silinda.Don haka yana da mahimmanci kamar yadda za ku zaɓi nau'in rigar kai da kuka amince don samun aikin.Kwanan nan mun yi magana da ARP game da samfuran ingarma na su kuma mun yi magana da Zeigler Diesel Performance a Canton, Ohio game da kayan aikin Gator don sabbin abubuwa da fasaha na kowane kamfani, da kuma wasu kamanceceniya.da bambance-bambancen da ke tattare da su.ga taron dizal.
Yawanci, madaidaicin masana'anta a yau shine maɗaurin ƙarfin yawan amfanin ƙasa mai yuwuwa.Wannan yana nufin cewa bayan lokaci akwai babban damar da za ku iya ɗaga kan Silinda daga kan toshe kuma ku lalata ainihin gasket ɗin Silinda.Kasuwar bayan kasuwa daga ARP ko Gator Fasteners ba sa shimfiɗawa kamar ƙwanƙolin masana'anta saboda ba su da ƙarfin juzu'i.
"Game da aikin dizal, yawanci muna fin kayan aikin masana'anta da kashi 20," in ji Chris Raschke na ARP."Wannan shine abin da aka mayar da hankali da kuma burin.Mun kuma so wani abu mai sake amfani da shi.Yawancin mutanen da muka tattauna da su sun yi amfani da ARP2000 da kusoshi 625."
ARP tana ba da kayan haɗin kai don injunan gas da dizal iri-iri, kuma na'urorin Gator kuma sun dace da manyan injinan dizal.Koyaya, Gator ba ya bayyana a gefen gas na kasuwa, amma ya zo tare da zaɓi na LS head bolt.
Don injunan diesel, Gator bolts an tsara su don injunan Duramax na 2001 har zuwa kuma gami da sabunta injin 2020 L5P.Powerstroke da injunan Cummins sun tashi daga Rams a 1989 zuwa Powerstroke a 1994 har zuwa wannan shekara.
"Gator firam yayi kyau sosai, sosai idan aka kwatanta da abin da na gani," in ji Justin Zeigler na Zeigler Diesel Performance."Na ga wasu studs masu tambaya daga wasu masana'antun.ARP ya daɗe yana amfani da su fiye da kowa.Duk da haka, ina tsammanin Gator fasteners tabbas zabi ne mai kyau kuma zabi mai kyau.Ina son inganci, farashi da samuwa.'wato."
Tare da ƙarfin juzu'i na sama da 220,000 psi, Gator fasteners ba za su shimfiɗa kamar kullin masana'anta ba.Ana kera su da zaren birgima bayan maganin zafi don mafi girman ƙarfin gajiya.Su ne ƙasa maras ci gaba don tattarawa kuma kowane kit ɗin ya haɗa da ƙarfe na chrome mai zafi da aka kula da shi, daidaitaccen ƙasa mai maki 12 da wanki tare da murfin oxide baki don dorewa.
Duk da yake Gator a matsayin sabon alama zai iya ba da samfur mai ƙima, har yanzu ba shi da ɗayan mafi kyawun ARP da manyan bambance-bambancen - gwaninta.
"Muna amfani da na'ura mai karfin juyi don duba kayan aikin masana'anta da kuma hanyar dacewa da masana'anta don duba nauyin da kuke samu daga na'urorin masana'anta," in ji Raschke.“Abin da muka gina kenan daga nan.Hakanan muna da injin gwajin zafin jiki, wanda shine tanderu mai dakin gwaji a ciki, kuma a zahiri zaku iya dumama komai har zuwa yanayin zafin injin don ganin yadda yake shafar na'urori a yanayin zafin aiki.Lokacin da muka ƙirƙira kayan ɗamara don kowane aikace-aikacen, dole ne mu yi la'akari da waɗannan abubuwan.Muna da kayan aiki da yawa a cikin akwatin kayan aikin mu don yin abin da muke buƙata. "
Fasteners a baya sun yi amfani da 8740 abu a 180,000-200,000 psi, wanda ya kasance ko da yaushe fiye da isa don maye gurbin masana'anta kayan aiki.A yau, alamu irin su ARP suna ba abokan ciniki zaɓi na ARP2000, Inconel ko Custom Age 625 PLUS tare da ƙarfin ƙarfi mafi girma.
"Tare da kayan 8740, za ku iya ɗaukar kusan 200,000 psi kawai, wanda shine kusan 38-42 akan ma'aunin Rockwell, kuma anan ne ake fara nishaɗi," in ji Raschke.“Idan kuka yi ƙoƙarin ɗaga shi sama, za ku gajiyar da filayen kai.Dole ne ku zaɓi kayan da ke aiki a inda ya kamata su kasance.
ARP 2000 ya yi kyau sosai a 220,000 psi kuma, a cewar Raschke, har yanzu yana da kyawawan kaddarorin gajiya da kuma ductility mai kyau a mafi girman nauyin nauyi.Daga can, ARP yana ba da kayan zamani na al'ada.
"Daya daga cikin manyan abubuwa game da Custom Age shi ne cewa abu ne na bakin karfe wanda ba zai yi tsatsa ba," in ji Raschke."Yana da ƙarfi mai ƙarfi (260,000+ psi) don haka za ku iya girgiza shi kuma har yanzu kuna farin ciki.Bakin karfe kuma, matsalar dizels shine suna da zafi da yawa, danshi, shaye-shaye - shi ke nan “Ba iri daya bane ga kayan aikin karfe na gaba daya.Lalacewa tana fitar da hydrogen, kuma ɓarkewar hydrogen na iya lalata kayan ɗamara.Idan kun yi zafi sosai don ƙarfafa su, za ku sami lalata mai haifar da lalata.Damar matsalolin da ke tattare da iskar hydrogen suna ninka biyu."
Tabbas, ba wai kawai kayan yana da tasiri a kan karu wanda ya fi dacewa da bukatun ku ba, har ma da girmansa.Gabaɗaya, ana iya amfani da kusoshi na kai 12mm don yawancin aikace-aikacen Cummins.Koyaya, wasu manyan mutane da gaske suna yin amfani da 14mm studs 14mmm, 9/16 studs, ko ma da 5/8.
"A mafi yawan lokuta, duk masana'antar ku Cummins za su kasance 12mm studs," in ji Ziegler."A cikin duniyar tsere, koyaushe muna amfani da 14mm ko 9/16 don ƙarfin juzu'i.An karkatar da kullin kan motar tsere ta zuwa 250 ft.lbs.Waɗannan 12mms sune 125 ft.lbs.Babban bambanci a cikin riko, amma kuma yana da matukar , aikace-aikacen daban-daban. "
Raschke ya ce mutane da yawa a Cummins sun fara hako manyan ingarma kawai saboda ba su da isassun kayan ingarma a baya.Yanzu, godiya ga ARP, sun yi shi.
"Yayin da mutane har yanzu suna son yin aiki tare da tubalan, muna ba su kayan aiki mafi girma," in ji shi.“Maganin mu yawanci shine don samar da ingantattun na'urori masu inganci don amfani da masana'anta.Idan kuna son canza wani abu, sashen ƙwararrun mu yana hauka.Mun yi aiki a kan motocin diesel daban-daban.Masu kera suna yin wannan, alal misali, Shade, Heisley, Wagler da sauransu.
Duk da yake wani lokacin girman girman yana da kyau, Raschke yana da gargadi dangane da toshe ku, kai, da abin da kuke buƙatar yi don cin gajiyar pimple mafi girma.
"Tare da waɗannan ɓangarorin, wasu mutane ma suna amfani da 9/16 ko 5/8," in ji shi.“Daga ƙarshe, zaku iya saka ingarma mafi girma, amma bangon Silinda ba zai goyi bayansa ba, ko kuma babu ɗaki ga gasket ɗin kan silinda, kuma zaku lalata shingen.kai bai da ƙarfi don ɗaukar maɗaukaki masu nauyi nauyi?Akwai abubuwa da yawa da za ku yi tunani a kansu maimakon kawai sanya wani abu mai ƙarfi.Hakanan kuna buƙatar samun injin wanki mai ƙayyadaddun kayan aiki don sarrafa wannan.
“Gaskiya mai dumbin yawa da ake siyar da ita a yau, kuna buƙatar samun na’urorin da za su fi gafartawa a kan abin hawa kan titi fiye da na motar tsere, domin da motar tseren za ku iya ɗauka tare da yi mata hidima sau da yawa. , yayin da motar titi za ta buƙaci a tuka ta dubban ɗaruruwan mil.Ba za ku iya daidaita wurin da ake ajiye kai ba, kuma ba za ku iya faɗaɗawa da matse shi ba.”
Zeigler ya mayar da martani ga waɗannan tsokaci ta hanyar bayyana cewa ba a buƙatar manyan intuna ko kayan aiki masu nauyi a mafi yawan lokuta.
"Idan app ne mai tawali'u wanda ba shi da wani abu mara hankali game da shi, to babu dalilin kashe kuɗi da yawa," in ji Ziegler."Idan an yi aikin da kyau, kyakkyawan tsari na bolts tare da kyawawan wanki da shirye-shiryen inganci ba zai zama matsala ba."
Kamar yadda yake tare da yawancin aikin injin, samun aikin da aka yi daidai yana da nasara 99%.Hakanan ya shafi ɗaure murfin kai.Mun kama Justin a Ayyukan Diesel na Zeigler don kallon Gator Fastener yana shigar da saitin bolts na 12mm don injin bawul na Cummins 24.
Nan da nan, Justin ya yaba wa Gator don marufi da gabatarwa.Gator da studs na ARP sun zo cikin akwatin girman guda ɗaya, wanda ya haɗa da kayan aikin da ake buƙata, ƙayyadaddun ƙira, da umarnin shigarwa.Ana tattara ingarma ta ARP a cikin bushing ɗin robobi guda ɗaya da na goro da wanki a cikin jakunkuna.Tare da dunƙulewar Gator, an saka ginshiƙan a cikin akwati mai kyau na filastik, kowane ingarma tana da hular filastik don kare zaren, kuma wanki da goro suna zuwa cikin jakunkuna guda ɗaya.Daya daga cikin manyan bambance-bambancen shine lubrication da aka bayar.ARP yana ba da ƙaramin fakitin mai kuma Gator yana ba da babban bututu na man shafawa na AMSOIL.
Kafin shigar da kowane tudu da kuma bayan shigar da famfo cikin kowane rami, tsabta yana da mahimmanci don guje wa matsaloli daga baya.
"Abu mafi mahimmanci shine mayar da hankali kan tsabta," in ji Ziegler."Lokacin da kuka fitar da ramukan, dole ne ku busa su da iska sannan ku goge komai da na'urar tsabtace birki don tabbatar da cewa duk abin da muke da shi yana da tsafta sosai kafin mu sanya pads a saman."
Kit ɗin ingarma ta Cummins Gator ta zo tare da studs 26 - 6 dogayen studs a waje na kai da 20 guntu studs a ciki.Kowane ingarma yana mai mai da man shafawa kafin shigarwa cikin kai da toshe.Mai kama da ingarma na ARP2000, waɗannan 12mm alligators suna buƙatar jeri uku na juzu'i don isa 125 ft-lbs.(40, 80 da 125).A gefe guda, ARP 625 studs sun haura zuwa 150 ft-lbs.(50, 100, 150).Duk umarnin samfuran biyu cikin sauƙi suna bayyana yadda ake murƙushe ingarma cikin wuri.
Kamar yadda aka ambata, ARP ya tsara duk abubuwan hawa, don haka ana ba da shawarar shigar da su kawai a nauyin 80%, idan kuna son su kasance masu ƙarfi don haɓakawa, 20% cushioning yana samuwa.Gator ko ARP ba su gaya muku ko za a iya sake amfani da ingarma ba.Justin na iya gaya muku da farko abin da za ku iya.
"A 'yan shekarun da suka gabata, tarakta na yana da ingantattun ARP iri ɗaya don injuna daban-daban guda biyar," in ji shi."Na auna su kuma babu abin da ya miƙe ko ya canza, don haka ina amfani da su koyaushe kuma ban sami matsala ba."
Shigar da ingarma na iya ɗaukar sa'o'i 4-6 dangane da aikin.Idan ba ku da shagon injin ku, abin da kawai ba za ku iya daidaita shi ba shine aika kai don kammalawa.
Gabaɗaya, gashin gashi ba babban lissafi ba ne, kuma ba a saita su ba, amma har yanzu kuna son tabbatar da cewa kuna yin aikin daidai, saboda sakamakon yin ba daidai ba zai iya zama bala'i.
"Babban abu shine zabar haɗin da aka tabbatar," in ji Raschke.“Mutane suna shiga yanar gizo suna zabar wannan turbocharger, wannan allura, wannan kai da zoben wuta, kuma suna haɗa duk waɗannan abubuwa tare kuma har yanzu bai yi aiki ba.Suna amfani da ra'ayoyin mutane daban-daban hudu ko biyar maimakon zaɓar haɗin da ya dace da bukatunsu.Lokacin ƙirƙirar wani abu, koyaushe kuna buƙatar kallon babban hoto.
"Dole ne ku sami masu wanki masu dacewa, nauyin matsi na dama, da masu wankin kai.Da zarar kun buga matsananciyar aiki, to, ku shiga zoben wuta da abubuwa makamantan haka. ”
A cewar Zeigler, ba mutane da yawa ne ke samun kuskure ba idan aka zo batun karukan da kansu, sai dai shirye-shiryensu.
Zeigler ya ce "Tabbatar da shimfidar bene mai tsabta yana da mahimmanci, musamman ma lokacin amfani da waɗannan lambobi na ƙarfe na ƙarfe - ƙarewar saman yana buƙatar daidai," in ji Zeigler."Kuna son ƙarshen saman ya kasance koyaushe iri ɗaya."
A yau, kusan kowane ɓangaren injin yana ba masu siye zaɓuɓɓuka iri-iri.Koyaya, kayan aikin injin na iya kasancewa ɗaya daga cikin ƴan wuraren da ARP a fili shine alamar zaɓi bisa inganci, ƙwarewa da samfur.Wannan ikon har yanzu yana da nisa da tabbas, amma ƙarin 'yan wasa suna shiga kasuwa, kamar Gator Fasteners, kuma batutuwan sarkar samar da kayayyaki na baya-bayan nan suna ba wasu dama.
"Babu wanda zai iya yin tasiri ga nasarar ARP," in ji Ziegler."Duk da haka, ina tsammanin Gator Fasteners na iya yin nasara idan ba su fita kan farashi ba.Farashin yayi daidai kuma ingancin yana kan ma'ana.Ina tsammanin zai zama kyakkyawan zaɓi na gaske, ba wasu abubuwan ARP ba, saboda yanzu muna jiran watanni da yawa. "
Raschke ya yarda cewa ARP na fuskantar kalubale yayin da masana'antun da yawa ke kokawa don ci gaba da buƙata.Kamfanin yana aiki don rage lokutan jira da haɓaka kayan aiki, in ji shi.
"Yana da wuya a doke abin da ARP ke ba ku, amma Gator Fasteners suna kama da zabi daidai."
Lokacin aikawa: Agusta-24-2022
